Wat is de prijs van een ERE?
De marktprijs van één ERE-certificaat ligt in augustus 2026 tussen de € 0,45 en € 0,51, wat neerkomt op een bruto-vergoeding van € 0,15 tot € 0,17 per geladen kWh. Een vaste prijs bestaat niet — de prijs wordt bepaald door vraag en aanbod. In dit artikel leggen we uit hoe dat werkt, waarom de prijs fluctueert en wat dit betekent voor jouw vergoeding.
Wat is een ERE?
Eén ERE (Emissiereductie-eenheid) staat gelijk aan één kilogram vermeden CO₂-uitstoot, berekend over de volledige levenscyclus ten opzichte van een Europees vastgestelde fossiele referentiewaarde. ERE-certificaten worden beheerd via het Register Energie Vervoer (REV) door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa), de toezichthouder op dit systeem.
Hoe wordt de prijs van een ERE bepaald?
De ERE-prijs komt tot stand door vraag en aanbod op de markt. Er zijn twee kanten die de prijs beïnvloeden:
De vraagkant: brandstofleveranciers
Olie- en brandstofbedrijven zijn wettelijk verplicht om een deel van hun CO₂-uitstoot te compenseren. Dit vloeit voort uit de Brandstoftransitieverplichting (BTV), de opvolger van de Jaarverplichting Energie Vervoer — uitvoerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Om aan deze verplichting te voldoen, kopen zij ERE-certificaten. Hoe hoger de verplichting, hoe meer certificaten ze nodig hebben — en hoe groter de vraag.
De BTV geldt per sector - ERE's uit thuisladen tellen als ERE-E (elektriciteit) en komen voornamelijk ten goede aan de landsector.
Het aanbod van ERE's komt van partijen die aantoonbaar CO₂ besparen. Denk aan:
Thuisladers die via een laadpaal met MID-meter hun kWh's laten registreren.
Publieke en semipublieke laadpunten.
Biobrandstofleveranciers die hernieuwbare brandstoffen op de markt brengen.
RFNBO-leveranciers (Renewable Fuels of Non-Biological Origin) die hernieuwbare brandstoffen van niet-biologische oorsprong leveren, zoals hernieuwbare waterstof of e-fuels.
ERE's worden uitgegeven voor elke vorm van aantoonbare CO₂-reductie in transport — of dat nu hernieuwbare elektriciteit is of biobrandstoffen. Het totale aanbod uit al deze bronnen bepaalt mede de marktprijs.
Hoe meer certificaten er beschikbaar zijn op de markt, hoe lager de prijs kan worden — en andersom.
Prijsuitleg en marktindicator
De vergoeding voor ERE's (Emissiereductie-eenheden) wordt bepaald door de actuele marktwaarde op de emissiemarkt. Hierbij zijn drie factoren van belang: de bruto marktprijs, de verkoopkosten op de emissiemarkt en de commissie van de inboeker.
Inboekers verzamelen kWh's en verkopen de CO2-reductie (ERE's) op de vrije markt aan brandstofleveranciers.
Er wordt ±1,5% ingehouden voor de transactie op de handelsbeurs (verkoopkosten emissiemarkt).
De inboekdienstverlener houdt een percentage in voor audit, NEa-registratie en administratie.
Zakelijke rijders kunnen de BTW op de commissie aftrekken, voor particulieren is de commissie inclusief 21% BTW.
In onze vergelijker zie je de opbrengst na aftrek van álle bovenstaande kosten.
Actuele Marktwaarde (Benchmark)
€ 0,45 – € 0,51 per ERE
Rekenwaarde: € 0,49 per ERE
≈ € 0,16 per geladen kWh
Peildatum: augustus 2026 · indicatieve marktbandbreedte
Van kWh naar certificaat: hoe werkt de omrekening?
Eén geladen kWh levert niet automatisch één ERE-certificaat op. De omrekening is gebaseerd op een Europees vastgestelde formule (vanuit de herziene Europese Richtlijn Hernieuwbare Energie, RED III, 2023, die de CO₂-rekenmethodiek voor transportbrandstoffen vastlegt), waarin de CO₂-uitstoot van fossiele brandstof als referentie dient.
De formule van de NEa luidt:
Aantal ERE-E = levering [kWh] × aandeel hernieuwbaar [%] × 183 [g/MJ] × 3,6 [MJ/kWh] ÷ 1.000
183 g/MJ is de Europese CO₂-uitstoot van fossiele brandstof (de uitstoot die je met je groene stroom vermijdt).
3,6 is het vaste getal om kilowatturen (stroom) om te rekenen naar Megajoules (de Europese energiemaatstaf).
Aandeel hernieuwbaar is het percentage groene stroom waarmee is geladen.
Voor particulieren geldt het gemiddelde aandeel hernieuwbare energie in het Nederlandse elektriciteitsnet als uitgangspunt. In 2026 is dat circa 50,5%. Ingevuld in de formule: 1 kWh × 0,505 × 183 × 3,6 ÷ 1.000 = circa 0,33 ERE per geladen kWh.
Heb je zonnepanelen? Dan ontvang je als particulier niet méér ERE-certificaten dan iemand zonder panelen — de NEa noemt dit zelf een veelvoorkomend misverstand (bron: NEa-hulpdocument Inboeken elektriciteit particulieren).
Voor zakelijke gebruikers is het wel mogelijk om aan te tonen dat de geleverde stroom 100% hernieuwbaar is — bijvoorbeeld via een exclusieve groene aansluiting of een aparte meetopstelling met bijbehorende Garanties van Oorsprong (GvO's). Een gewoon 'groen energiecontract' volstaat hiervoor niet; je hebt GvO's nodig die zijn gekoppeld aan de ingeboekte elektriciteit. In dat geval wordt het aandeel hernieuwbaar op 100% gesteld: 1 kWh × 1,0 × 183 × 3,6 ÷ 1.000 = circa 0,66 ERE per kWh.
Let op: om elektriciteit zelf in te mogen boeken bij de NEa, is minimaal 2 miljoen kWh per jaar vereist. Partijen onder dit volume (zoals thuisladers) hebben een inboekdienstverlener nodig.
Let op - je kan niet zelf inboeken bij de NEa
Om elektriciteit zelf in te mogen boeken bij de NEa, is minimaal 2 miljoen kWh per jaar vereist. Partijen onder dit volume (zoals thuisladers) hebben een inboekdienstverlener nodig.
Waarom fluctueert de ERE-prijs?
De ERE-prijs is niet stabiel. Verschillende factoren zorgen ervoor dat de prijs in de loop der tijd kan stijgen of dalen.
Factoren die de prijs kunnen laten stijgen
Stijgende wettelijke verplichting — het verplichte reductiepercentage voor brandstofleveranciers (landsector) stijgt van 14,4% in 2026 naar 28,4% in 2030. Dit betekent dat de vraag naar ERE-certificaten structureel toeneemt.
Ambitieuzere klimaatdoelen — mocht de overheid de CO₂-doelen verder aanscherpen, dan hebben brandstofleveranciers nog meer certificaten nodig.
Seizoensgebonden vraag — rond de jaarlijkse inleverdatum onder de BTV kan de vraag tijdelijk pieken, wat de prijs opdrijft.
Speculatief handelsgedrag — net als op andere grondstoffenmarkten kunnen handelaren anticiperen op verwachte prijsbewegingen, wat de prijs tijdelijk kan opdrijven.
Mogelijke koppeling met ETS-2 — de ERE-E-eenheid is mede geïntroduceerd om te anticiperen op een mogelijke koppeling met het Europese emissiehandelssysteem ETS-2. Als die koppeling doorgaat, kan dat een significante prijsbepalende factor worden.
Factoren die de prijs kunnen laten dalen
Groei van elektrisch vervoer — hoe meer EV-rijders er komen en hoe meer laadpunten worden aangesloten, hoe groter het aanbod van ERE's. Dat kan de prijs onder druk zetten.
Groener elektriciteitsnet — een hoger aandeel hernieuwbare energie in het net betekent meer ERE's per kWh voor álle laders. Dat vergroot het totale aanbod.
Internationale biobrandstofmarkt — biobrandstoffen zijn nog altijd een grote bron van ERE's. Lagere biobrandstofprijzen, meer import (waaronder uit Zuidoost-Azië) of lagere grondstoffenprijzen kunnen het totale aanbod vergroten.
Regelgevingswijzigingen — aanpassingen in de fossiele referentiewaarde (momenteel 183 g/MJ voor elektriciteit), dubbeltelregels of andere beleidswijzigingen kunnen de waarde van ERE's beïnvloeden.
Wat krijg je als laadpaalhouder voor een ERE?
Als thuislader ontvang je geen directe betaling per ERE-certificaat. Het proces verloopt als volgt:
Laaddata — jouw laadpaal (met MID-meter) meet precies hoeveel kWh je hebt geladen. De MID-meter moet fysiek in de laadpaal zelf zitten; een losse meter in de meterkast volstaat niet.
Inboeking — jouw inboekdienstverlener leest de laaddata uit, registreert de kWh's bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) in het REV en ontvangt daarvoor ERE-certificaten. De inboekdienstverlener krijgt hiervoor alleen leesrechten op jouw laadpaal en kan geen instellingen wijzigen.
Verkoop — de inboekdienstverlener verkoopt de certificaten op de markt aan brandstofleveranciers.
Uitbetaling — jij ontvangt een vergoeding per geladen kWh, verminderd met de commissie van de inboekdienstverlener en de verkoopkosten op de emissiemarkt (±1,5%).
Wie ontvangt de vergoeding? De vergoeding gaat naar de contracthouder van de elektriciteitsaansluiting, zoals die staat ingeschreven in het Centraal Aansluitingenregister (CAR). Dit is relevant voor huurders, situaties waarbij het contract op naam van een partner staat, of zakelijke situaties.
Wanneer wordt er uitbetaald? De meeste inboekdienstverleners betalen per kwartaal of per jaar uit. Houd er rekening mee dat het REV-handelsportaal naar verwachting in de loop van Q2/Q3 2026 volledig operationeel wordt; de vergoedingen gelden wel met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026.
Inboekdeadline: ERE's voor boekjaar 2026 moeten uiterlijk 1 maart 2027 zijn ingeboekt in het REV.
Let op de machtiging: de machtiging die je aan je inboekdienstverlener geeft, geldt minimaal voor één kalenderjaar. Je kunt niet tussentijds overstappen binnen hetzelfde boekjaar.
Met de marktbandbreedte van augustus 2026 (€ 0,45 – € 0,51 per ERE; wij rekenen met € 0,49) komt een geladen kWh neer op een bruto-vergoeding van € 0,15 tot € 0,17 (afhankelijk van de marktprijs per certificaat op het moment van verkoop). In de praktijk hanteren de meeste inboekdienstverleners een bandbreedte rond € 0,16 per kWh als indicatief midden.
Let op: dit is een bruto-opbrengst. De verkoopkosten op de emissiemarkt (±1,5%) en de commissie van je inboekdienstverlener gaan hier nog vanaf. Vergelijk inboekdienstverleners in onze vergelijkingstool om te zien welke commissie en voorwaarden aanbieders hanteren.
Fiscale noot
De Belastingdienst kan de ERE-vergoeding mogelijk zien als belastbaar inkomen. Hoe dit wordt belast, hangt af van jouw persoonlijke situatie en eventuele afspraken met je werkgever of leasemaatschappij. Raadpleeg bij twijfel een belastingadviseur.
Hoeveel kun je per jaar verdienen met ERE's?
De uiteindelijke opbrengst hangt af van drie factoren:
Het aantal kWh dat je per jaar laadt.
De marktprijs van ERE-certificaten op het moment van verkoop.
De commissie die je inboekdienstverlener rekent.
De vaste verkoopkosten op de emissiemarkt (± 1,5%)
Vind de beste inboeker
Vergelijk ERE-inboekers met onze onafhankelijke vergelijkingstool en regel de meest gunstige voorwaarden.
Vergelijk nuRekenvoorbeeld: Particulier (Thuislader)
Uitgaande van 4.500 kWh laadverbruik per jaar.
Rekenvoorbeeld: Zakelijk (Kantoor / VvE)
Uitgaande van 75.000 kWh laadverbruik per jaar
Hoe gaat de ERE-prijs zich ontwikkelen?
Niemand kan de exacte prijsontwikkeling voorspellen, maar er zijn twee duidelijke tegengestelde krachten:
Prijsopdrijvend: de wettelijke reductieverplichting voor brandstofleveranciers (landsector) verdubbelt bijna — van 14,4% in 2026 naar 28,4% in 2030. Dat betekent structureel meer vraag naar ERE-certificaten.
Prijsdrukkend: het aantal elektrische auto's en laadpunten groeit snel, en het elektriciteitsnet wordt steeds groener. Dat vergroot het aanbod.
Historische context: onder het voorgaande HBE-systeem (tot eind 2025) schommelde de prijs per HBE ruwweg tussen € 10 en € 15 per eenheid. Omdat 1 HBE bij de overgang naar ERE omgezet is naar 46 ERE's, lag de impliciete ERE-waarde op basis van die HBE-prijzen op circa € 0,22–€ 0,33 per ERE — wat de Q1 2026-bandbreedte van € 0,30–€ 0,46 én de notering van € 0,45–€ 0,51 in augustus 2026 in historisch perspectief plaatst.
Looptijd van de regeling: de ERE-regeling is vastgesteld voor een periode van vijf jaar, met een optionele verlenging van nog eens vijf jaar. Dit geeft deelnemers enige zekerheid over de beschikbaarheid van de regeling op middellange termijn.
De uiteindelijke prijs hangt af van de balans tussen deze vraag en dit aanbod.
Veelgestelde vragen over de ERE-prijs
Wat is de prijs van een ERE?
Een ERE (Emissiereductie-eenheid) is een certificaat dat wordt uitgegeven voor aantoonbare CO₂-besparing in transport, bijvoorbeeld door elektrisch laden. De marktprijs van één ERE-certificaat ligt in augustus 2026 tussen de € 0,45 en € 0,51. Omgerekend naar wat je als thuislader ontvangt, komt dat neer op een bruto-vergoeding van circa € 0,15 tot € 0,17 per geladen kWh — waarbij de laagste kWh-opbrengst overeenkomt met de laagste certificaatprijs van € 0,45 en de hoogste kWh-opbrengst met de hoogste prijs van € 0,51.
Is de ERE-prijs vast?
Nee. ERE-certificaten worden verhandeld op een open markt, vergelijkbaar met andere grondstoffenmarkten. De prijs verandert continu op basis van vraag en aanbod. Er is geen door de overheid vastgestelde vaste prijs — en dus ook geen vast bedrag per geladen kWh, zoals de NEa benadrukt (bron: NEa-hulpdocument Inboeken elektriciteit particulieren).
Hoeveel ERE's krijg ik per kWh?
Volgens de NEa geldt voor particulieren het netgemiddelde als uitgangspunt — in 2026 is dat circa 50,5% hernieuwbaar. Dat levert ongeveer 0,33 ERE per geladen kWh op. Zakelijke gebruikers kunnen meer ontvangen als ze kunnen aantonen dat ze een groter percentage hernieuwbare energie gebruiken.
Krijg ik meer ERE's als ik zonnepanelen heb?
Nee, niet als particulier. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) rekent voor particulieren met het gemiddelde aandeel hernieuwbaar in het elektriciteitsnet, ongeacht of je zonnepanelen hebt. Je bespaart wel op je energierekening doordat je gratis laadt met eigen stroom, maar je ontvangt niet méér ERE-certificaten. Alleen zakelijke gebruikers die kunnen aantonen dat hun stroom 100% hernieuwbaar is, komen in aanmerking voor een hogere opbrengst.
Hoeveel kan ik per jaar verdienen met ERE's?
Dat hangt af van hoeveel kWh je per jaar laadt, de marktprijs op het moment van verkoop en de commissie van je inboekdienstverlener. Een indicatie: een thuislader die 4.500 kWh per jaar laadt, genereert circa 1.500 ERE's. Bij een marktprijs van € 0,49 per ERE is dat bruto € 735. Na aftrek van ±1,5% verkoopkosten op de emissiemarkt en een commissie van 20% (incl. BTW) blijft daar netto circa € 579 van over. Laad je meer of minder, dan schaalt de opbrengst evenredig mee. Bekijk de volledige rekenvoorbeelden voor particulier en zakelijk hierboven.
Wat is het verschil tussen bruto- en netto-opbrengst?
De bruto-opbrengst is de verkoopwaarde van je ERE's op basis van de actuele marktprijs. De netto-opbrengst is wat je daadwerkelijk ontvangt. Daar gaan twee kostenposten vanaf: de verkoopkosten op de emissiemarkt (±1,5% voor de transactie op de handelsbeurs) en de commissie van je inboekdienstverlener (voor audit, NEa-registratie en administratie). Die commissie verschilt per aanbieder en is voor particulieren inclusief 21% BTW; zakelijke rijders kunnen de BTW aftrekken. Vergelijk aanbieders via onze vergelijkingstool om te zien wat je netto overhoudt.
Kan de ERE-prijs nog stijgen?
Dat is mogelijk. De wettelijke reductieverplichting voor brandstofleveranciers stijgt van 14,4% in 2026 naar 28,4% in 2030, wat de vraag naar ERE-certificaten structureel vergroot. Daar staat tegenover dat ook het aanbod groeit door meer elektrische auto's en een groener elektriciteitsnet. De uiteindelijke richting hangt af van de balans tussen vraag en aanbod.
Wanneer ontvang ik mijn ERE-vergoeding?
Je ontvangt de vergoeding via je inboekdienstverlener. De meeste inboekdienstverleners betalen per kwartaal of per jaar uit, soms pas nadat een minimumdrempel is bereikt. Houd er rekening mee dat het REV-handelsportaal van de NEa in de loop van Q2/Q3 2026 volledig operationeel wordt; vergoedingen gelden echter met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026, zodat een latere aanmelding geen kWh's kost. De inboekdeadline voor boekjaar 2026 is 1 maart 2027. Check de voorwaarden van je specifieke inboekdienstverlener.
Hoe verschilt de ERE-vergoeding per inboekdienstverlener?
Inboekdienstverleners hanteren verschillende commissiepercentages en uitbetalingsvoorwaarden. De bruto-marktprijs per kWh is voor iedereen gelijk, maar wat je netto ontvangt verschilt. Het loont om aanbieders te vergelijken op commissie, uitbetalingsfrequentie en contractvoorwaarden. Let er ook op dat een machtiging minimaal één kalenderjaar loopt en dat tussentijds overstappen niet mogelijk is binnen hetzelfde boekjaar.
Hoe lang zijn ERE-certificaten geldig?
ERE-certificaten zijn drie jaar geldig vanaf de uitgiftedatum. Na het verstrijken van die termijn kunnen ze niet meer worden gebruikt om aan de BTV-verplichting te voldoen. Dit is relevant voor de timing van de verkoop, maar voor thuisladers die via een inboekdienstverlener werken, wordt dit doorgaans automatisch afgehandeld.
Kan ik als VvE of eigenaar van een openbare laadpaal ook meedoen?
Ja. Ook Verenigingen van Eigenaren (VvE's) kunnen deelnemen, mits de laadpaal een MID-meter heeft en de VvE contracthouder is van de aansluiting. Eigenaren van publieke en semipublieke laadpunten kunnen eveneens ERE's genereren; de basisvereisten (MID-meter, EAN-registratie, inboekdienstverlener) zijn vergelijkbaar met die voor thuisladers, maar de specifieke procedure kan afwijken.
Wat is het verschil tussen een ERE en een HBE?
Een HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheid) was het voorgaande certificaat onder de Jaarverplichting Energie Vervoer, tot eind 2025. Sinds 1 januari 2026 is dit vervangen door het ERE-systeem onder de Brandstoftransitieverplichting (BTV). De voornaamste verschillen: ERE's zijn gebaseerd op CO₂-reductie (1 ERE = 1 kg CO₂eq), terwijl HBE's gebaseerd waren op energinhoud. Bij de overgang werd 1 HBE omgezet naar 46 ERE's. Lees meer in ons artikel Van HBE naar ERE: wat verandert er?
Was dit artikel nuttig?
