Terug naar het aanbiedersoverzicht
MKB Stadslogistiek

MKB Stadslogistiek

Over ons

Vooringevuld profiel (concept)

MKB Stadslogistiek is een nichespecialist die zich richt op bezorgdiensten en logistieke MKB-bedrijven in de stad. Het bedrijf kan het laadvolume van elektrische bezorg- en bestelvloten verzilveren, ondersteund door lokale netwerkexpertise. ERE-tarieven en standaardcontracten zijn niet gepubliceerd; de dienstverlening wordt per klant ingericht. Voor logistiek ondernemers die elektrificeren kan de combinatie van sectorkennis en ERE-registratie interessant zijn — de voorwaarden zijn rechtstreeks op te vragen.

Deze tekst is in juli 2026 samengesteld op basis van openbare informatie van de aanbieder. Klopt er iets niet? Pas het aan via het aanbiedersportaal.

Status op ERE-Vergelijk

MKB Stadslogistiek stond op de laatste lijst van inboekdienstverleners die de NEa publiceerde (versie van 7 aug 2026) en is opgenomen in ons aanbiedersoverzicht. De NEa publiceert sinds oktober 2026 geen lijst meer.

Niet in de vergelijker

Het NEa-register is breder dan onze vergelijker: er staan ook partijen in die uitsluitend brandstoffen inboeken of geen aanbod voor laadpaaleigenaren hebben. Van MKB Stadslogistiek staat nog geen aanbod in onze vergelijking.

Bekijk de aanbieders in de vergelijker
Naar het aanbiedersoverzicht

Werkt u bij MKB Stadslogistiek? Lever uw aanbod aan via het aanbiedersportaal, dan nemen wij het na controle op. Naar het aanbiedersportaal

Wat u moet weten

De voorwaarden van MKB Stadslogistiek hebben wij nog niet gecontroleerd.

Bezoek website

Slimme laadpaal & MID-meter

Wat is een slimme laadpaal?

Een slimme laadpaal is een laadpaal die met internet verbonden is en het laadgedrag automatisch kan registreren en doorgeven aan de aanbieder. Hierdoor kan de aanbieder precies zien hoeveel kWh er geladen is, wanneer, en — bij bepaalde diensten — sturen op het laadmoment om te profiteren van groene stroom of lagere tarieven. Of je laadpaal ook verbonden moet zijn (OCPP, app of cloud), bepaalt de aanbieder: de NEa eist alleen dat de koppeling met jouw laadpaal aantoonbaar is — een foto van alleen een kWh-stand is niet genoeg.

Een MID-meter in de laadpaal is verplicht

Voor ERE-registratie is een in de laadpaal geïntegreerde MID-meter verplicht (NEa). De MID-meter zorgt voor een nauwkeurige, juridisch geldige registratie van het geladen volume; zonder MID-meter kunnen de kWh's niet worden omgezet in ERE's. De enige uitzondering die de NEa noemt, is een exclusief allocatiepunt dat je netbeheerder heeft aangelegd en waarachter alléén de laadpaal verbruikt — bij thuisladers komt dat zelden voor.